天津空運出口訂艙須知

天津空運出口訂艙須知：

1. 任何帶電池的貨物（如有電池的相機、電腦等）必須提前通知。如未提前告知導致的倉儲費、運輸費、拆卸費等一切費用皆由發(fā)貨方承擔；

2. 任何帶磁性的貨物（如喇叭、耳機等）必須提前通知。如未提前告知導致的倉儲費、運輸費、拆卸費等一切費用皆由發(fā)貨方承擔；

3. 任何帶油性的貨物（如有潤滑油的泵等）必須提前通知。如未提前告知導致的倉儲費、運輸費、拆卸費等一切費用皆由發(fā)貨方承擔；

4. 任何帶鑒定的貨物（如粉末、液體等）務必保證包裝上“嘜頭的品名”與“鑒定的品名”完全一致，否則無法入庫。如不一致導致的一切費用或延誤皆由發(fā)貨方承擔；

5. 務必準確填寫委托書上的所有信息，玻璃空運價格，我司的報價均以此托書上的件數、毛重、尺寸為準。如因此托書信息不準確導致航空公司不接貨、漲運費等一切后果及費用皆由發(fā)貨方承擔；

6. 齊全、準確的整套報關資料務必早于貨物到達，玻璃空運，以便提前核對單據。如因單據晚到或單據錯誤導致的倉儲費或其他一切費用皆由發(fā)貨方承擔；

7. 同一票貨多個司機送貨的，務必保持到貨的一致性（無法分批入庫）。否則，導致無法入庫或倉儲費、倒短費等一切費用皆由發(fā)貨方承擔；

8. 商檢貨物務必提供相應的通關單（換證憑條等），因通關單（換證憑條等）問題導致的任何費用皆由發(fā)貨方承擔；

9. 作為普貨出運的貨物，務必保證所有貨物都是非危險品。如入庫時發(fā)現夾帶危險品所導致的一切費用和后果皆由發(fā)貨方承擔；

10. 航司/倉庫等原因導致的運費上漲、推航班等，我司會盡量協調，但是無法保證，敬請諒解。

航空公司的收費標準是什么

航空公司

　　1、排艙：航空公司將被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，安徽玻璃空運，交由貨站進行貨物裝箱或預配。

　　2、裝機：貨物經過裝箱或預配后，進行裝機工作，并按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，方便貨物的順利中轉及到達。

　　3、收費：航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。

UPS用并購和擴展構建完善的網絡進軍物流市場，發(fā)展貨運行業(yè)和航線；FedEx借助強大的機隊力量，繼續(xù)“無所不包”；TNT進軍企業(yè)級物流市場，比如汽車行業(yè)等……相比之下，DHL優(yōu)勢是搶先進入新市場。譬如東歐，以及重新回到科威特；譬如1986年進入中國市場與中國外運合資，都是DHL搶灘新市場的亮點。但在中國國內市場，2005年進入后除了品牌外，DHL的動作卻一向緩慢，先發(fā)優(yōu)勢蕩然無存。

優(yōu)勢沒有發(fā)揮的同時，DHL反應慢的劣勢也被一再放大。而且，DHL并沒有深刻反思自己如何與低成本航空競爭的問題。不單單是在中國、印度市場，更包括未從并購策略上思考收購藍標之后的雙品牌運作。因此，DHL退出中國市場與其說是退出，不如說是策略調整。從大力拓展國內業(yè)務轉換為以國際件為主，進而延展至國內的策略。筆者判斷，石家莊玻璃空運，不超過兩年，DHL定會回來，但能不能勝利地回來，這才是問題的本質。

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